タミヤが実車さながらの４輪駆動方式として、同社製電動RCオフロードカーで４輪駆動を初めて採用したモデルである、ハイラックス４WD（４×４ ピックアップ）の出品です。海外在住時に、某オークションで購入しました。（６年程前）
タミヤの当時物RCを他にも多数所有しておりますが、このハイラックス（初代）はその中でも貴重な当時物RCの一つとなります。
■内容・■ハイラックス４WD（当時物）の特徴・フレームや3段変速のトランスミッション、ホイール（アルミ製)は金属製部品が使用。実車と同様にフロント部分にモーターを搭載。変速機を介し直後に設けられるトランスファーで前後輪に駆動力を分配伝達する4輪駆動方式を採用。タミヤ電動RCオフロードカーで4輪駆動を初採用。・変速装置は亜鉛ダイキャスト製の円筒形ケーシング内に収められ、各ギア類は常時噛合式、セレクタースリーブの作動によりロー(1速)・セカンド(2速)・トップ(3速)に変速可能であった（前後進の切り替えはモーター逆転によるので、後退時にも3速使用可能）。・トランスミッションを操作するために、従来と異なり専用の3チャンネル・ラジオコントロールシステムが必要（ギヤを固定すれば、2チャンネルでも可）。・ケースの3箇所にはオイルフィラーが設けられ、ここから内部のギア類に注油可能。・初期のモデルでは、6V4000mAhという大容量NiCdバッテリーを使用。・ドライバー人形が付属(後発2車種では廃止)。・ハイリフト（Bruiser）（1985年8月）、マウンテンライダー（Mountaineer）（1992年9月）が後継。
■所見当時物のハイラックスは、その一つひとつの部品や付属品・箱だけでも貴重であり高額で取引されているものにもかかわらず、ほぼ全て？がオリジナルで揃っており、しかも現在でも動くものとして、この慎重に検品しておりますが、見落としがあるかもしれません。また、高額となりますので、慎重にご検討ください。
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